Cum să verifici corect compresia motorului este un pas esențial pentru a evalua starea reală a unui motor, deoarece această verificare arată cât de bine etanșează segmenții, pistoanele și supapele, oferind indicii clare despre uzură, pierderi de putere sau consum anormal de ulei.
Înainte de testare, motorul trebuie adus la temperatura optimă de funcționare. Un motor cald oferă valori reale, pentru că materialele se dilată și funcționează exact ca în condusul normal. O compresie măsurată pe motor rece poate da rezultate înșelătoare și poate sugera probleme inexistente.
Scoate toate bujiile pentru a facilita rotirea liberă a motorului. În felul acesta, demarorul nu este forțat și fiecare cilindru poate fi măsurat în condiții identice. Este important ca bateria să fie încărcată bine, pentru ca motorul să se învârtă uniform la fiecare test. Diferențele de viteză de rotație pot influența valorile.
Blochează alimentarea cu combustibil. Scoate siguranța pompei sau deconectează mufa acesteia, pentru a preveni injectarea în timpul testului. În același timp, dezactivează și aprinderea dacă este necesar. Scopul este ca motorul să fie acționat doar mecanic, fără risc de aprindere sau injectare.
Înșurubează manometrul de compresie în locul bujiei. Alege adaptorul potrivit și asigură-te că este etanș. O scurgere de aer la racord poate duce la valori mai mici decât cele reale. Pornește demarorul și lasă motorul să se învârtă câteva secunde până când acul manometrului se stabilizează.
Notează valoarea fiecărui cilindru. Compresia corectă diferă în funcție de motor, dar mai importantă decât valoarea absolută este uniformitatea. Diferențe mai mari de 10–15% între cilindri indică probleme precum segmenți uzați, supape arse, garnitură de chiulasă compromisă sau depuneri excesive.
Dacă una dintre valori este mult mai mică decât celelalte, poți face testul „umedei”. Adaugă câteva picături de ulei în cilindru și repetă măsurarea. Dacă valoarea crește semnificativ, problema este la segmenți sau cilindru. Dacă rămâne la fel, suspectează supapele sau garnitura de chiulasă.
Interpretează rezultatele în funcție de simptomele mașinii. Compresia scăzută poate explica porniri greoaie, lipsă de putere, consum de ulei sau fum albastru. O compresie uniformă, dar prea mică pe toți cilindrii, poate indica o distribuție decalată sau uzură generală a motorului.
După finalizare, reinstalează bujiile, reconectează toate sistemele și pornește motorul pentru a te asigura că funcționează normal. Testarea corectă nu afectează motorul, dar orice conexiune uitată poate provoca funcționare neregulată.
Verificarea compresiei motorului este o metodă rapidă și foarte relevantă pentru a evalua sănătatea reală a unui motor second-hand sau pentru a diagnostica probleme interne. Cu instrumentele potrivite și puțină atenție, poți obține informații precise despre starea cilindrilor. Informează-te corect, urmează pașii cu grijă și, dacă valorile ridică suspiciuni, consultă un mecanic calificat pentru o diagnoză completă.
